motorweb.no

Første gang publisert 17.06.2005

Utseende og design

Subaru har flere forskjellige motorstørrelser på sin Forester, og den vi tester denne gangen er den nest største. Det finnes også en enda råere versjon, men den får du kun på spesialbestilling hos din forhandler. Uansett så er de to råeste modellene ganske lette å kjenne igjen. De har et gedigent luftinntak midt på panseret, og synlige blanke eksosrør bak.

Forester er ingen ny modell. Den trenger egentlig sårt en oppgradering både innvendig og utvendig. Men det som er spesielt med Forester Turbo er at den fortsatt ser tøff og kraftig ut. Dette kan nok ha flere årsaker. Det nevnte luftinntaket på panseret må nok ta litt av skylden, mens høyden på bilen kanskje kan ta resten. Bilen er bare 5 cm høyere enn en Subaru Outback. Dette gir nok et visuelt bilde av en lav og kraftig bil.

Vi har tidligere snakket om Crossover-modeller. Subaru Forester er kanskje en av dem som gir oss det beste fra to verdener. Den har plassen til en stasjonsvogn, samtidig som du har litt ekstra høyde for fremkommelighet på dårlige veier.

Når det gjelder ny Forester modell så har allerede en faceliftet Forester sett dagens lys i Japan. Den nye modellen har litt andre lykter og grill. Foreløpig har vi ikke fått noen norske tall eller lanseringsdato, men vi regner med at denne vil bli å se i løpet av høsten.
En Subaru Forester som den vi kjører denne gangen er fullstappet med utstyr. Det er få om noen valgmuligheter på tilleggsutstyrslisten. Når bilen da frister med en pris på ca 439.000,- skjønner vi faktisk godt at bilen selger.